Electronics & Data Analytics

Übergeordnetes Projektziel von SafeAviationTyrol sind praktikable und rasch einsetzbare Lösungen für die mit Drohnen verbundenen Sicherheitsthematiken. Dazu gehören a) die Ortung von Drohnen und Luftfahrzeuge in Bodennähe, b) die Vermeidung von Kollisionen mit der zivilen Luftfahrt, sowie c) gesicherte schnelle Datenfunkverbindungen. Die Unternehmenspartner haben durch Vorarbeiten und Anwenderbefragungen rasch erkannt und analysiert, wo es zu Boden und in der Luft noch technische Lösungen benötigt. Sie fokussieren sich nun mit Unterstützung der wissenschaftlichen Partner auf die Entwicklung dieser strategisch bedeutenden Hardwarekomponenten und die Schaffung systemtragender technischer Infrastruktur. Das Projekt folgt dabei den neuen regulatorischen Vorgaben der EASA (European Aviation Safety Agency), dzt. Opinion 01-2018 und dem European ATM (AirtrafficManagement) Masterplan. Zentraler Ausgangspunkt aller IT-Lösungen bildet die in diesem Projekt enthaltene sichere zentrale Datenbank aller live erfassten Flugbewegungen. Der anschließende weitere Ausbau zur funktionell vollständigen und validierten operativen Informationslösungen für die Luftfahrt (Uspace 1 -4) kann zügig durch die Auswahl und Systemintegration geeigneter operativer Softwarelösungen erfolgen. Solche befinden sich international in der Entwicklung und Evaluierung. Dieses Projekt wird aus Mitteln des Europäischen Fonds für regionale Entwicklung kofinanziert. Nähere Informationen zu IWB/EFRE finden Sie auf www.efre.gv.at.

Ziel ist es, die Auswirkungen verschiedener Bodenmaterialien auf den Betrieb von schweren Geländefahrzeugen mit Kettenantrieb zu untersuchen. Zunächst sollen die Bodenmaterialien mit besonderem Fokus auf die Interaktion zwischen Ketten und Boden charakterisiert werden, da die meisten der relevanten Fahrzeuge der Projektpartner (Prinoth und Liebherr) Kettenfahrzeuge sind. Besondere Aufmerksamkeit wird den Schlüsselfaktoren gewidmet, die sowohl den Boden als auch die Maschine betreffen und die Interaktion beeinflussen. Darüber hinaus wird untersucht, wie diese Erkenntnisse dynamisch in erweiterte Fahrzeugmodelle, einschließlich vollständiger Antriebsstrang-Darstellungen, integriert werden können. Außerdem wird der Einfluss anderer Fahrzeugausrüstungen, die mit der Umgebung interagieren, durch die Erweiterung der zuvor erforschten Methoden berücksichtigt. Das übergeordnete Ziel ist es, ein zuverlässiges und validiertes Modell zur Interaktion von Bodenmaterialien zu entwickeln, das als Grundlage für eine Testplattform zusammen mit den bereits entwickelten Fahrzeugmodellen dient, um: - Die Fahrzeugleistung unter verschiedenen Bedingungen und Maschinenkonfigurationen zuverlässig zu simulieren, - neue Maschinen und Komponenten, insbesondere alternative elektrische Varianten, zu entwickeln, - das Verhalten der Fahrzeuge unter verschiedenen Geländebedingungen zu testen, - aktuelle Steuerstrategien zu überprüfen und zu verbessern sowie fortschrittliche Methoden wie Model-Predictive-Control (MPC) zu implementieren, - eine Basis für die Implementierung autonomer Betriebsstrategien zu schaffen.

Das Leuchtturmprojekt verfolgt das Ziel, Schutzbauwerke gegen gravitative Naturgefahren zu digitalisieren. Im Fokus stehen dabei insbesondere Steinschlagnetze, die mit einem innovativen Messsystem ausgestattet werden. Dieses System besteht aus smarten Sensoren und einem zentralen Gateway, wodurch eine kontinuierliche Echtzeitüberwachung der Schutzbauwerke ermöglicht wird. So können Gefahren frühzeitig erkannt und Schutzmaßnahmen optimiert werden.